煤炭行業“十二五”規劃預計到2015年，我國煤炭消費總量要控制在39億噸左右，煤炭產量復合增長率要從過去的8%降至3.8%，年新增產能要從過去的14億噸降至7.5億噸。盡管如此，經過數十年的高速發展，煤炭工業科技的發展進步，結構不斷調整，以及相關政策帶來了新的發展機遇，這都為煤炭行業發展提供了良好的外部環境，煤炭行業仍具有較廣闊的發展空間和新的發展機遇，也即將會進入深度調整時期，這將帶動東寧輸送機行業發展迎來輸送機行業發展新時代。隨著工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化深入發展，這也為輸送機行業發展提供了戰略機遇，未來市場需求潛力巨大。

　　煤炭行業對輸送設備的要求是要大型化、輸送能力強、輸送效率高。為了滿足這一高產高效集約化需求，輸送機今后必然將朝著長距離、高帶速、大運量、大功率的方向發展，這也將是高產高效礦井運輸技術的發展方向。

　　隨著煤炭科技的不斷進步，高產高效工作面的出現，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主參數，還是運行性能都很難適應高產高效工作面的要求，目前所需要的是主參數更大、技術更先進、性能更可靠的長距離、大運力、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，輸送設備行業應朝著這一方向努力，以提高我國帶式輸送機技術設計水平，趕上國際發達的技術水平，。

　　由于輸送設備開機的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性，要想改善和提高輸送機性能，需要改善和提高現有元部件的性能和可靠性，同時還需要不斷研發高性能可控軟起動技術、動態分析與監控技術、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等新的元部件，以提高輸送機的性能。

　　“十二五”期間，煤炭行業將進行資源和資本的整合，煤炭行業將迎來新的發展，未來煤炭輸送機也將隨著煤炭行業的發展發揮出大的經濟效益，實現一機多用化的發展方式。